Michael Anderssons skönt låga typ 1 -66

”Bäst är att bara få glida runt”

– Bilen stod i ett gammalt skjul utanför Gamleby, nedplockad. Det var en äldre man som försökt hjälpa sin svärmor, men när killen som skulle göra i ordning den började plocka isär bilen var den så himla rostig. Allt var uppruttet.

Michael Andersson bor i Gamleby, en bit norr om Västervik på ostkusten. Den 66:a bubbla han pratar om har nu fått ett nytt liv hos honom.

– Jag är den förste ägaren i nutid, andra ägaren till bilen totalt. Den hade stått i 20 år.

– Jag har fått göra om allt. Jag fick börja med ramhuvudet 2013 och gå bakåt.

Micke kallar 66:an för ett rullande projekt. Han fick igång den och besiktigade, för att kunna köra. Alla som känner honom vet att han håller på den principen, att man ska prioritera att ha kul med sin bil.

– Jag har sänkt den, allt det vanliga. Och så har jag kört.

66:an har fått större motor, 1600-kubik, och äldre framvagn. Men Micke berättar om vilken upplevelse det var att vara ute med bilen sedan han monterat luftfjädring, köpt genom VW Importen.

– Det är ett ”bolt on” luftkit från Limebug, med luftbälgar och hi-jackers fram. Efter det är allt mycket lättare och mycket roligare. Och man får mer blickar på träffar.

Micke har satt på BTR buggyfälgar.

– Jag fick bygga om halva bilen för att få på dem. Och just nu vet vi inte hur det blir med garaget framåt.

Han har funderat på att byta skärmar, för att få bilen att se ännu äldre ut.

­– Men nästa steg är nog nya mattor och stolar. Plus att snygga till luftsystemet och byta till större luftnipplar bak, så att den går att sänka snabbare.

– Men jag är väldigt nöjd med luftsystemet och fälgarna, trots att det krävdes kortare hi-jackers.

Allra helst skulle han egentligen vilja börja om inifrån och jobba sig utåt. Förverkliga den där tanken på att byta skärmar, laga rost, ny lack. Göra en bil som är mer i nyskick.

– Men då måste jag ha en annan att åka i medan jag håller på med helrenoveringen. Jag har funderat på Golf mk1, det är alternativet.

– Det här intresset är ju mitt allt, det jag lever för. Alla jag känner tack vare bilintresset.

Michael hänger i kretsarna som gillar ”ratlook”:

– Trots att bilen ser skruttig ut ska den vara fin under. Man vill visa att det går att åka.

Charmen med bilen nu är att man måste ha tålamod:

– Man måste kolla den innan man åker, så att inget händer på vägen.

Som svar på en fråga om vad han ser för trender framåt, svarar han:

– Alla kör med luft. Det blir mer hydraulik och luftsystem. Nyare typer av fälgar på gamla bilar. Eller breddade plåt.

Han själv tittar mycket på vad Radical Bugz i Belgien håller på med, men nämner också gänget kring Meanbugs i Karlstad för tiotalet år sedan som förebilder.

Helt klart är att det är lätt att få vänner när man har en bil som alla känner igen och själv en stil som är lättsam och social. Han säger:

– Tänk bara att det är fredagseftermiddag. Bäst är att ta ut bilen och bara glida runt lite, ta en fika. Göra små roadtrips. Det är gött.

Information

Nordens största VW-träffar, av entusiaster, för entusiaster!

Bug Run Picknick välkomnar Volkswagenmodeller från alla år.

Bug Run är den Stora träffen, öppen för alla VW från 1949–2020.

Bug Run Classic arrangeras för tionde året 2020 och Aircooled Only gäller här.

Instagram

Instagram has returned invalid data.

Följ oss på Instagram!